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造成內蒙古高強螺栓故障的原因：
來源：www.chinadengshi.net 發布時間：2022年07月08日
造成內蒙古高強螺栓故障的原因：
②柴油機的連桿分為多個等級。在維護過程中，應注意不能更換不同等級的連桿。如果連桿蓋在維修過程中不小心弄亂，安裝不當，會導致連桿大頭結合面配合不緊密，導致發動機運行過程中連桿蓋松動，導致連桿螺栓斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角45°，連桿蓋與連桿大頭的結合面為60°鋸齒形定位結構，具有緊密配合、定位準、結構緊湊的特點。如果連桿蓋在維修過程中出現混亂和安裝不當，會導致結合面鋸齒狀定位不良，在工作過程中容易導致發動機連桿蓋松動，導致連桿螺栓斷裂。
③如果柴油機在運行過程中出現飛車故障或氣缸內活塞燃燒故障，則應斷開連桿螺栓。如果發動機在使用過程中出現飛車故障，應對發動機進行檢查，更換好連桿螺栓；如果個別氣缸在運行中出現嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞總成時也應更換連桿螺栓。
④在發動機運行過程中，材料問題、加工缺陷和熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓斷裂。
*免責聲明：轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯系，本人將予以刪除。
①內蒙古高強螺栓裝配時扭矩過大，力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的扭矩力扳手，具體扭矩不太清楚，認為越緊越好；用較長的加力桿擰緊連桿螺栓，扭矩過大，超過螺栓材料的屈服極限，導致連桿螺栓屈服變形，在沖擊載荷作用下因過度伸長而斷裂。需要強調的是，連桿高強螺栓按照標準擰緊，不能認為越緊越好。
②柴油機的連桿分為多個等級。在維護過程中，應注意不能更換不同等級的連桿。如果連桿蓋在維修過程中不小心弄亂，安裝不當，會導致連桿大頭結合面配合不緊密，導致發動機運行過程中連桿蓋松動，導致連桿螺栓斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角45°，連桿蓋與連桿大頭的結合面為60°鋸齒形定位結構，具有緊密配合、定位準、結構緊湊的特點。如果連桿蓋在維修過程中出現混亂和安裝不當，會導致結合面鋸齒狀定位不良，在工作過程中容易導致發動機連桿蓋松動，導致連桿螺栓斷裂。
③如果柴油機在運行過程中出現飛車故障或氣缸內活塞燃燒故障，則應斷開連桿螺栓。如果發動機在使用過程中出現飛車故障，應對發動機進行檢查，更換好連桿螺栓；如果個別氣缸在運行中出現嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞總成時也應更換連桿螺栓。
④在發動機運行過程中，材料問題、加工缺陷和熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓斷裂。
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